國標GYZ圓形板式橡膠支座生產/橋梁板式橡膠支座廠家現貨
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板式橋梁橡膠支座，看起來很簡單，安裝起來好像也沒什么難點。但通過這么多年的橋梁建設后再去檢查，有多少橋梁的板式橡膠支座安裝是合格的（預制梁）？對于梁式預制梁板橋梁的后期運營破壞，基本上歸結于支座的安裝問題占很大比重。以前人們不大注意，認為這是細節問題，只要主體工程看不出毛病，就認為是安全的。但筆者認為，橋梁支座也是橋梁結構的重要部位，如果安裝有問題，橋梁受力不協調，會在很大程度上影響橋梁的使用壽命或者安全事故。本文通過對板式橋梁橡膠支座的設 計與安裝講解，明確橋梁支座在橋梁上的重要性，以供橋梁建設提供參考。
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對于任何橋梁設計，支座在橋梁部位始終是水平安裝的。因此，支座的設計受力在理論上也始終假定是均勻的。所以，設計人員在橋梁設計中，選擇支座型號的原則有：1、能夠承擔在規定橋上不利荷載作用下是安全的；2、考慮在偶然荷載作用下是安全的（如地震、溫差、非正常駕駛等）；3、有一定的年限；4、能在一定范圍內考慮施工引起的偏差后，還能正常的工作；5、有一定的變形能力和抗變形能力；6、滑動支座還要考慮盡可能減小支座與梁板的摩擦系數、大滑移量等。
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支座安裝控制橋梁上部構造整個重量以及上面的車輛荷載全部都由支座來承擔，而且還要承受不良荷載（如地震力、溫度、 車輛制動力等）的干擾，加重了支座負擔。所以我們在橋梁工程結構施工時的每一部分都要力爭精益求精，滿足設計要求。當然，利用橡膠支座的特性，橡膠加鋼板，容許有一點安裝誤差，但如果我們把這個誤差盡量減到小，對橋梁的安全儲備、使用壽命等都有好處。筆者通過設計理論與現場施工經驗總結，歸納為以下方法，供參考。
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1、在每個支座墊石上放樣出支座設計的縱橫軸線；在全站儀放樣之后，還
要用鋼尺進行局部校核；（平面控制）
2、在每個支座墊石上測量出支座板平面位置前后左右軸線點標高（到 1mm）(高程控制)；
3、微調支座墊石標高（高點鑿除磨光，低點采用環氧砂漿整平。到
1mm）；
4、在安裝板式支座前，在室內用彩筆在支座平面上畫出垂直的十字線，以便在安裝時與支座墊石上的十字線完全重合。注意板式支座的安裝方向。
5、其它可參照《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T F50-2011）里第 22.2.1 條實行。
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其它注意事項對于橋梁支座處的混凝土強度以及此處鋼筋加強部分，在設計上一般要求都比支座外高，所以我們在梁板底預埋鋼板處，以及支座墊石，澆筑混凝土時要格外慎重，不能出現混凝土振搗不到位和混凝土水灰比過大現象，否則會嚴重影響橋梁的竣工質量和適用壽命。
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