汽車電器開關性能試驗臺

技術協議

該試驗臺采用計算機與試驗臺一體化結構，可對組合開關推拉力、旋轉開關旋轉扭矩、按壓開關按壓力進行檢測，并繪制相應的角度－扭矩，角度－通斷，位移－力，位移－通斷性能曲線圖。在試驗中采用計算機控制，自動記錄檢測數據、出具數據檢測報告。

試驗臺設計參照的標準如下：

QC/T218《汽車用轉向管柱上組合開關技術條件》

QC/T504《汽車用點火開關技術條件》

QC/T198-1995《汽車用開關通用技術條件》

、檢測項目

1 組合開關的旋擰扭矩、角度、手柄撥動力(或者扭矩)、抬動力(或者扭矩)檢測；滿足各類按壓式、提拉式、翹板式、旋鈕式汽車開關的力譜檢測。

2、按壓開關的力、位移檢測

3、其他各類開關的觸點導通檢測（帶一個小燈泡指示）

本設備用于旋鈕類開關、按鍵類開關、扳柄類開關的總成或零部件的操作力-行程，扭矩—角度的測量與檢測，同時繪制動態過程的力—行程（F—S），旋轉扭矩—角度（NS—Ang）曲線圖, 通斷—角度（V—Ang）曲線圖以及通斷—行程（V—S）曲線圖；曲線具有疊加功能，客戶可以根據實際情況選擇疊加次數（1—10次）。

二、試驗臺結構與組成

1、試驗臺分為二部分：鋁型材結構計算機與試驗臺一體化結構,各部分結構緊湊，布局合理，人機交互界面良好。

2、外觀顏色按工業設計要求，設備整體美觀大方，操作方便

三、電器開關性能試驗臺詳細說明

1、性能試驗臺詳細說明

試驗臺機械部分由扭矩檢測機構、力檢測機構、位移檢測機構、樣件安裝旋轉平臺及安裝夾具機構組成。扭矩及力檢測機構采用從上而下垂直模式檢測方式，能有效的避免機加工件不均衡性導至測試不準確（如下圖所示）。

 ◇ 樣件安裝

將樣件安裝在固定座上，調節樣件安裝旋轉機構，使驅動機構與樣件同軸，調節、快速、方便。 樣件安裝旋轉機構可以在臺面X、Y軸二個方向移動。

◇ 扭矩檢測機構（旋轉開關扭矩及拔動扭矩）：

通過調整機構調好樣件與電機驅動機構同軸,即可試驗。扭矩傳感器采用量程為：0.1～5NM（精度±0.1%ＦＳ）二種扭矩傳感器組合而式,通過快速工裝更換，更準確的測其不同樣件的扭矩。

伺服電機控制的運動機構完成旋轉動作，同時通過扭矩傳感器對開關操作過程中的扭矩進行檢測；旋轉運動機構的控制方式、運動速度、運動角度均可由計算機進行控制和調整（控制方式：扭矩或角度都可設置），同時為滿足各個測試角度，平臺上還有180度轉角的旋轉平臺，可以方便的調整到組合開關不同的手柄傾角上。

扭矩檢測機構也可以檢測出組合開關拔動扭矩、拔動扭矩（既可以檢測力，也可以檢測扭矩，根據用戶自身要求進行測量。）

◇按壓力檢測機構

    通過調整機構調好樣件與驅動機構同軸,即可試驗。

    組合開關的操作力測試開關按動動作時，由垂直運動機構帶動力傳感器作用到組合開關扭鍵上，實時監測操作力及位移的變化，顯示力及位移的曲線。也可以檢測其扭矩數值大小。

   為適應不同型號開關力數值要求，此力傳感器采用多個力傳感器組合而成，試驗只需要通過快速工裝更換，更準的測其不同樣件的力。力傳感器采用量程為：0～20Ｎ及0～200Ｎ(精度±0.1%ＦＳ）二種組合結構，此工裝具有后期擴展功能。

◇旋轉夾具機構

旋轉夾具機構適用各類旋轉開關的夾持狀態,只需要調動手動旋扭機構，即可實現不同產品樣件的安裝。

◇按壓夾具機構

將測試開關安裝夾具板上，調節好模擬旋轉機構。使驅動機構與按鍵開關同心，調節好試驗機構。這樣更能試驗的一種準確性。

按壓力測量行程為0-100mm，定位控制精度為±0.05mm、按壓速度為1-100mm/s，行程分辨率為0.01mm。

力傳感接頭采用項針接頭，在試驗時，試驗更準確性。   

設計優點：

該多功能夾具具備：X/Y方向自由移動，及繞Z軸旋轉功能。方便不同開關，不同形狀的任意一產品，只需要簡單的調節多功能夾具即可試驗。

2、計算機控制部分

1）計算機系統配置：

◇ 工業控制計算機P4 3.0G/2G/500G

◇ 19’液晶顯示器

◇ 打印機及附件

2）計算機控制板卡及電路

3）高速數據采集卡

4）計算機程控柜（含控制電器）

5）4路伺服運動控制板卡及附件